目前國內機動車保有量已突破3億臺， 并以每年3000萬臺的速度增長。國內機動車保有量逐漸增多的同時， 汽車火災發(fā)生頻次也相應增加， 每年發(fā)生車輛燒蝕的車輛多達4萬臺， 給車主和汽車生產廠家均造成巨大的財產損失。對汽車火災現場的分析逐漸成為處理車輛燒蝕問題的必備能力， 車輛燃燒痕跡分析作為判斷車輛最初的起火區(qū)域、 縮小起火成因分析范圍的手段，在現場鑒定中尤為重要。

面對發(fā)生過熱的車輛，由于燒蝕區(qū)域大，在分析火災成因時，往往會覺得無從下手，而縮小火災分析范圍將有助于找到車輛火災的起火真因.分析車輛燒蝕痕跡的目的是為了縮小分析范圍，鎖定車輛起火區(qū)域，從而便于在起火區(qū)域內對車輛燒蝕原因進行分析。

在對車輛燃燒痕跡分析前，首先需要分析火的特點，汽車上的火一般存在以下4個特點：

1 ） 火的蔓延路徑是連續(xù)的，不會間斷性地蔓延。

2） 火往上蔓延的速度快于往周邊蔓延的速度。

3） 火和煙呈圓錐狀上升。當火和煙與固體保持接觸， V形即形成。如圖1所示。

4） 火在金屬鈑金上的燃燒蔓延類似于海灘的沙被一波一波海浪沖刷后的跡象。如圖二所示。

如前所述，分析車輛燒蝕痕跡的目的是為了鎖定車輛起火區(qū)域，而車輛起火區(qū)域概括起來有以下特點：

1）燃燒最長的位置。

2）燃燒最嚴重的區(qū)域。

3）火往上和往外蔓延，呈V形模式，起火點位于V形底部，所以起火區(qū)域一般位于燃燒點下方。

4）在排除燃油助燃的情況下， 車體腐蝕最嚴重的區(qū)域為起火區(qū)域。

5）有可燃物存在。

6）起火區(qū)域如果在室內， 因氧氣不足， 燃燒過熱較緩慢。

火的蔓延趨勢特點和起火區(qū)域的特點既是對燃燒痕跡的判定依據，又是對所確定的起火區(qū)域進行證明的依據。

車輛的基本信息可通過車輛識別號碼(VIN碼)和車輛信息銘牌來鑒別，確定汽車的構造、 類型、 年代和相關信息，如果號碼或銘牌無法鑒別可向交警部門尋求幫助。

車輛火災的原始現場勘驗尤為重要，能夠直接的反映出車輛所處的位置狀態(tài)，與周邊道路、設施、建筑等關系，因此也要求我們調查人員盡量在第一時間趕到車輛火災現場(若不能及時到第一現場應收集有關第一現場的照片)，開展繪制現場草圖、 拍照及取證等工作，并且注意觀察現場周圍是否有監(jiān)控。

①觀察車輛車殼的煙熏、變色、變形、熔融等痕跡，是否有撞擊、摩擦等痕跡。由于車輛所處部位不同、可燃物不同、風向的作用等都會影響燃燒痕跡的形成，因此在勘驗中要注意比對。

②觀察車門、 車窗狀態(tài)，對變形的車門要注意觀察分析，是外力撞擊還是燃燒變形所致。對于燃燒較重的車輛，火災過程中如果車門處于開啟狀態(tài)，那么火災撲滅后基本不能重新關閉（高溫產生的變形難以恢復）。車窗玻璃在升起狀態(tài)下破裂， 玻璃會在重力的作用下，掉落在駕駛室內，少部分掉落在車外。

③觀察輪胎、輪轂及制動器（剎車片）的變色、變形痕跡。通過觀察比較不同部位輪胎的差別，火災中，輪胎被局部燒穿后，壓力釋放， 輪胎與地面的接觸面積變寬，一般情況下， 發(fā)動機部位或車廂內部起火，火災后殘留的輪胎與地面接觸面積較寬且未受高溫影響，反之則需要考慮是否是有底部起火的可能。

①勘驗車輛內部火勢蔓延痕跡。車廂內部有大量的可燃裝飾材料、儀器和儀表，發(fā)動機艙內有大量的線束、 塑料和橡膠構件，勘驗這些可燃物及車輛內部金屬構件的變化痕跡， 可以初步判斷出起火部位或起火點。

②檢查油路、電路。

①車輛履歷情況

即，車輛購置日期；首次登記日期；汽車銷售店購置價格；確認零件更換、拆解、調整、 修理情況；確認事故、 改造、 改裝等情況。

②車輛保險情況

即確認車輛有無保險， 是否超過保險期限與確認車輛保險的種類；保險金額及以往投保情況。

③車輛運行情況

汽車行駛的時間及行駛的里程；汽車行駛的路線和道路狀況、汽車最后一次維修的時間、 項目（保養(yǎng)、維修等）；汽車最后一次加油的時間及汽車的油量；汽車內存放的物品及位置等。

④火災發(fā)生前車輛情況

火災發(fā)生前當事人；發(fā)現人及其他目擊證人看到的情況；汽車停車的時間、地點、周圍環(huán)境；地面可燃物狀況和氣象情況等；汽車運轉是否正常、儀表盤各種警示燈是否異常。

⑤火災發(fā)生時車輛狀態(tài)

發(fā)生火災時車輛位置、 車速和當時的路面狀況；發(fā)生火災時首先出現異味、 煙霧或火焰的位置；發(fā)生火災時煙霧或火焰的顏色。