王某當(dāng)時駕駛涉案車輛前往某地下停車場涉水行駛，當(dāng)日晚時發(fā)現(xiàn)其車牌被雨水沖掉。次日萬某發(fā)現(xiàn)涉案車輛發(fā)動機故障燈點亮，遂前往出售該車輛的某4S店保養(yǎng)并檢查發(fā)動機故障原因。4S店告知可能是油品、發(fā)動機缺火導(dǎo)致，消除故障燈以后建議再開幾天。王某當(dāng)日將涉案車輛開離4S店。

后涉案車輛運行平穩(wěn)，發(fā)動機故障燈未在亮起。半個月后，王某駕駛車輛行駛過程中聽到巨響、前機艙有白煙冒出，遂分別聯(lián)系4S店和保險公司并報警。其后由4S店將車輛拖至店內(nèi)，保險公司亦派專員對其涉案車輛進行查勘，沒有發(fā)現(xiàn)車輛有碰撞痕跡。保險業(yè)務(wù)人員與王某的通話錄音顯示，王某稱車輛保養(yǎng)后不存在涉水行駛的情況。

涉案車輛是否存在涉水事實，車輛是否因此發(fā)生保險事故；涉案車輛維修發(fā)票顯示的金額與收據(jù)價格是否不一致存在并非維修費的情況。

案件審理過程中，人民法院委托XXXXXXXXXXX有限公司對涉案車輛發(fā)動機是否因進水而爆缸進行鑒定。XXXXX對現(xiàn)場進行勘驗之后，出具鑒定報告：涉案車輛前機艙內(nèi)存在水漬，發(fā)動機進氣系統(tǒng)管路里存在水跡、污漬、泥沙沉積等，上述現(xiàn)象表明有水進入發(fā)動機進氣系統(tǒng)的管路中。涉案車輛發(fā)動機一缸燃燒室積碳比其它缸多，一缸的活塞環(huán)上止點存在下移。發(fā)動機進水后，由于水的不可壓縮性，導(dǎo)致活塞無法到達原有上止點位置，活塞運動行程變短，從而導(dǎo)致發(fā)動機的活塞連桿發(fā)生彎曲，連桿彎曲后，抗交變負(fù)荷能力下降，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)的過程中，連桿發(fā)生疲勞斷裂，打裂缸體和油底殼。依據(jù)現(xiàn)狀，涉案車輛發(fā)動機因進水而爆缸。

法院認(rèn)為，王某投保了交強險和包括涉水險在內(nèi)的商業(yè)保險，保險公司在收取王某交納的保險費后簽章了電子保單，雙方之間的保險合同成立并生效。保險公司向王某簽發(fā)的保險電子保單所附發(fā)動機涉水損失險條款顯示，保險公司對于王某投保的車輛在保險期間內(nèi)因發(fā)動機進水后導(dǎo)致的發(fā)動機的直接損毀負(fù)責(zé)賠償，并應(yīng)承擔(dān)王某為防止或者減少被保險機動車的損失所支付的必要的、合理的施救費用。

XXXXXXXXXXX有限公司對涉案車輛發(fā)動機進行的鑒定系受人民法院委托而進行，其鑒定結(jié)論亦對涉案車輛發(fā)動機爆缸的原因進行了明確，該鑒定程序合法，結(jié)論與本案具有關(guān)聯(lián)性，因此確認(rèn)該鑒定結(jié)論可以作為本案的有效證據(jù)使用。

最終法院判決：一、保險公司判決生效后十日內(nèi)向王某支付保險金及鑒定費；二、案件受理費減半收取，由雙方互相承擔(dān)。