![]()
![]()
杭州汽修廠維權(quán)事件之我見(jiàn)：秀才造反——斗嘴沒(méi)戲！
原創(chuàng) A6魏然 A6工作室 2022-03-24 20:29 從315發(fā)生杭州260家汽修廠集體維權(quán)事件已經(jīng)過(guò)去一段時(shí)間了，網(wǎng)絡(luò)各種解讀、各種觀點(diǎn)也是此起彼伏，五花八門(mén)。也有記者約稿，想聽(tīng)聽(tīng)我的對(duì)這件事看法。奈何疫情當(dāng)下，又逢飛機(jī)失事，無(wú)閑暇八卦他人之事。今天喜聞飛機(jī)黑匣子找到了，心情略佳，坐回電腦之前，鍵盤(pán)代筆，談?wù)勎覍?duì)這次杭州汽修廠集體維權(quán)事件的看法。
其實(shí)這個(gè)問(wèn)題由來(lái)已久，只不過(guò)彼此間相愛(ài)相殺打打合合，隨著“貓虎狗”的持續(xù)擴(kuò)張，新能源的快速發(fā)展，各種汽配平臺(tái)的進(jìn)程加劇，人工成本的不斷上升，三年疫情反反復(fù)復(fù)等等，后市場(chǎng)各個(gè)參與者的日子都過(guò)的緊巴巴的。加之油價(jià)上漲，百姓出行減少，交通事故自然就少，汽修行業(yè)的日子更是難過(guò)。而事件的另外一方，保險(xiǎn)公司隨著車(chē)險(xiǎn)綜合改革，賠付成本上升，車(chē)險(xiǎn)行業(yè)綜合賠付率從50%上升到75%，現(xiàn)在不得不靠?jī)?nèi)部裁員，壓縮職場(chǎng)節(jié)省開(kāi)支度日。簡(jiǎn)言之：本次事件就是兩個(gè)苦命人，相互為難的事。本次參與維權(quán)的260家汽修廠，看似數(shù)量不少，實(shí)則代表不了杭州本地維修行業(yè)的集體聲音。就像本次維權(quán)申請(qǐng)書(shū)中說(shuō)的一樣，這260家維修單位是“沒(méi)有享受保險(xiǎn)公司深入合作政策的普通汽修廠”，從保險(xiǎn)公司角度看來(lái)，這些汽修廠就是既沒(méi)有保費(fèi)貢獻(xiàn)，又不聽(tīng)話的邊緣人，“你又不是我兒子，憑嘛要求對(duì)你好？”處于邊緣人地位的這些汽修廠，承受所謂保險(xiǎn)公司這種不公平政策，也不是一天兩天了，難道幾年前保險(xiǎn)公司給的配件價(jià)格就不是副廠件價(jià)格了？核損核價(jià)員就不扣減工時(shí)費(fèi)和配件價(jià)格了？保險(xiǎn)公司回款效率就快了？可為什么之前這260家汽修廠都能忍，現(xiàn)在忍不了呢？傳統(tǒng)維修行業(yè)，4S店占據(jù)主導(dǎo)地位，普通二類(lèi)汽修車(chē)從維修能力、維修設(shè)備、場(chǎng)地環(huán)境等各個(gè)方面，都無(wú)法與4S店相比，那這些二類(lèi)維修企業(yè)是如何在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)夾縫中生存并發(fā)展起來(lái)的呢？靈活的經(jīng)營(yíng)方式、低廉的維修價(jià)格、地緣的優(yōu)勢(shì)，除此之外，汽修廠老板依靠公關(guān)并搞定保險(xiǎn)公司的“個(gè)別人”，就有可能從事故維修中，獲取額外的溢價(jià)。保險(xiǎn)公司的個(gè)別人在自己的權(quán)限之內(nèi)，松松手，幫幫忙，就可以做到“你好我好他也好”的利益平衡，大家心照不宣。因此，很多傳統(tǒng)維修企業(yè)，在過(guò)去幾年中，忙忙活活，迎來(lái)送往，刨去吃吃喝喝，還能養(yǎng)活工人，年底算賬還有結(jié)余。但是這好日子蜜月期結(jié)束了。一方面，保險(xiǎn)公司的日子越來(lái)越難過(guò)，賠付率硬生生從50%拉升到75%，各項(xiàng)費(fèi)用壓縮，甚至不惜采取裁員、壓縮職場(chǎng)等偏激手段降低成本。同時(shí)，加大對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理方面的投入，系統(tǒng)更加先進(jìn)，代之就是一線人員手中的權(quán)限進(jìn)一步壓縮。直接導(dǎo)致汽修廠老板在事故車(chē)維修中獲得的利潤(rùn)大大降低，形成了現(xiàn)在“干一單，虧一單”的局面。后市場(chǎng)一位大佬有個(gè)形象的比喻“讓剛從良的小姐，回到農(nóng)村去種地，自然覺(jué)得掙錢(qián)難�！痹挷诶聿徊�，習(xí)慣了錦衣玉食，誰(shuí)還吃的下糟糠腌菜？怎么改變這種困窘的境地呢？260家汽修廠選擇了一種最沒(méi)有可能成功的方式——秀才造反。讓我們?cè)倏纯丛旆葱�，所謂的申請(qǐng)書(shū)？又不是上下級(jí)關(guān)系，何談“申請(qǐng)”二字，開(kāi)篇“尊敬的保險(xiǎn)公司領(lǐng)導(dǎo)……”，字里行間透入出卑微、不甘、委屈、又求全的心態(tài)，所有提出的要求，除了“配件不驗(yàn)貨、不復(fù)勘、不回收舊件”這條明顯沒(méi)過(guò)腦子的意見(jiàn)之外，其他要求多么樸素、多么謙卑、多么公平合理。問(wèn)題是保險(xiǎn)公司答應(yīng)嗎？不會(huì)啊。不是保險(xiǎn)公司心狠惡毒，故意難為這260家汽修廠，而是保險(xiǎn)公司自己也有一本難念的經(jīng)。所有這些不公平，都是補(bǔ)了西墻，沒(méi)有辦法才來(lái)拆東墻的選擇。車(chē)險(xiǎn)是一個(gè)很有意思保險(xiǎn)產(chǎn)品，雖然做的是全國(guó)2億車(chē)主的生意，但是保費(fèi)尤其是新車(chē)的保費(fèi)，大多集中在4S店手里。4S店說(shuō)給誰(shuí)，就給誰(shuí)。各家保險(xiǎn)公司都看上了這塊肥肉，為了能吃到肉，不惜各種跪舔。狼多肉少，4S店定位水漲船高，不斷提高加碼：送修比提了又提，配件價(jià)格系數(shù)能高就高。保險(xiǎn)公司明明知道同樣的事故，在4S店維修價(jià)格要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于在外面綜修廠維修價(jià)格，但是不得不捏著鼻子往4S店送，后果就是賠付成本越來(lái)越高。補(bǔ)西墻的石頭哪里來(lái)？只能從東墻拆。誰(shuí)是東墻？沒(méi)有保費(fèi)貢獻(xiàn)的邊緣化的這260家汽修廠唄。每逢大環(huán)境發(fā)生變化，應(yīng)對(duì)方式無(wú)非兩種，一個(gè)是積極求變，與時(shí)俱進(jìn)。另一個(gè)是抱頭吃老本，熬過(guò)去就熬過(guò)去，熬不過(guò)去就死。260家傳統(tǒng)汽修廠，面對(duì)當(dāng)下復(fù)雜多變的環(huán)境，有沒(méi)有想過(guò)從自身找出路？比如大家都知道新能源汽車(chē)發(fā)展很快，是個(gè)趨勢(shì)。雖然現(xiàn)在新能源汽車(chē)的維修還處于主機(jī)廠的壟斷保護(hù)期，但是這種壟斷保護(hù)早晚會(huì)打破的。從化油器到電噴時(shí)代，先掌握電噴維修技術(shù)的汽修廠受益了，從電噴時(shí)代到新能源時(shí)代呢？你們有沒(méi)有提前學(xué)習(xí)，提前布局，讓自己具備新能源汽車(chē)的維修能力？對(duì)于汽修廠行業(yè)來(lái)說(shuō)，保險(xiǎn)公司始終是最后買(mǎi)單的爸爸，聽(tīng)聽(tīng)保險(xiǎn)公司需要什么，替保險(xiǎn)公司解決需求，掙口飯還是可能的。機(jī)會(huì)都是留給有準(zhǔn)備的人的，提前準(zhǔn)備很是前提。談判的前提是實(shí)力，是地位對(duì)等，是利益平衡，單方面的索取或者退讓，都是沒(méi)有意義的。談判之前要知道記得籌碼是什么，如果沒(méi)有籌碼，就干脆別上談判桌找虐。什么是汽修廠的籌碼？好的技術(shù)是前提條件，好的服務(wù)是基本方法，這些都不是籌碼，關(guān)鍵還是能不能抓住客戶的心，忠實(shí)的客戶才是籌碼。當(dāng)你擁有一批死皮賴臉，打死他也要在你們家修車(chē)，攆都攆不走的客戶的時(shí)候，腰板才能硬起來(lái)。且記住，汽修廠的客戶與保險(xiǎn)公司的客戶，是同一個(gè)人。保險(xiǎn)公司和維修行業(yè)的共同遠(yuǎn)景和目標(biāo)，都是讓客戶滿意，追求和諧共贏才是保險(xiǎn)公司與汽修行業(yè)共同努力的方向。
