01案情梳理

當(dāng)時案發(fā)時，駕駛員駕駛案發(fā)車輛正從西向東方向行駛。從駕駛員的描述，當(dāng)時開車時走了神，等到事故發(fā)生時，只聽到一聲響，駕駛員稀里糊涂的就將車駛?cè)肓怂�中，車�(yán)镩_始灌進(jìn)很多水。駕駛員說當(dāng)時主駕駛和副駕駛的門都打不開了，他去后門嘗試時打開了右后門，從右后門出來，又到了岸邊。

02車輛鑒定

我們從現(xiàn)場可以看到此次案發(fā)地點(diǎn)為彎道較多的平整水泥道路，道路兩邊有水庫和農(nóng)田，道路上行駛視野較開闊，未見遮擋視線的障礙物。

現(xiàn)場對主路路面寬度進(jìn)行測量，當(dāng)駕駛員行駛至落水前位置時需向右側(cè)大幅度偏轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)入右側(cè)道路才能避免落水。

車輛落水，上述實(shí)際駕駛動作及行駛軌跡不符合正常駕駛行為。

03案件梳理

根據(jù)車輛駕駛員自述：“不記得幾點(diǎn)走的，然后上車之后開車就走了，我就迷糊的開車，我聽見一聲響，然后看見車就在水里了，我就看見車向里面進(jìn)水，我開主駕駛和副駕駛門都打不開，然后我就去后門打開右后門，由右后門出來，我游到岸邊”、“我記不清楚車輛行駛了多長時間落水的，我當(dāng)時可能睡著了”、“我不知道車輛速度多少， 不記得是否剎車”、“我聽見一聲響，我睜開眼看見車輛在水里”。

從上述分析可以判斷，此次路段需要經(jīng)過幾個彎道后在水泥道路上行駛，然后行駛至“L”型彎道的時候落入前部水庫中，車輛在經(jīng)過多處彎道時需要多次大幅度調(diào)整方向才能繼續(xù)行駛，若是意識模糊的情況下是無法到達(dá)是水泥道路的。

在水泥道路上行駛時也需左右小幅度調(diào)整方向才能行駛至落水處，與車輛駕駛員迷糊可能睡著了的無意識的狀態(tài)不符，涉案車輛存在幅度較小的右轉(zhuǎn)向動作且速度不快的斜向駛?cè)胨畮斓男旭傑壽E與駕駛員自述行駛中無意識導(dǎo)致事故發(fā)生的情形在痕跡方向上不相吻合。

按照相關(guān)規(guī)定，保險(xiǎn)公司可以拒賠高額賠償。