今天我們來聊兩個(gè)鑒定案例，這兩個(gè)鑒定案例有一個(gè)共同的性質(zhì)，那就是事故損傷比較輕微，但是鑒定難度很大，你是否也遇到過此類問題呢？

案例一：奔馳GLA

從上圖你可以看到這臺(tái)奔馳GLA的事故損傷并不嚴(yán)重，右前大燈、右前翼子板和前保險(xiǎn)杠損傷，這種輕微的刮碰是日常我們經(jīng)常遇見的。但就是這種輕微的碰撞你能否準(zhǔn)確的鑒定出問題呢？

對(duì)于車輛前保險(xiǎn)杠的鑒定是我們最容易忽略掉的問題，很多人以為這個(gè)塑料的配件更換并沒有什么關(guān)系，對(duì)實(shí)際車輛沒有任何影響。

這個(gè)觀點(diǎn)不能說不對(duì)，但是比較片面，因?yàn)橛行〇|西是隱藏在保險(xiǎn)杠的后面，這才是不容易鑒定的地方。

我們對(duì)車輛進(jìn)行拆解你就會(huì)看到這些東西。

當(dāng)我們拆掉車輛的前保險(xiǎn)杠以后，整個(gè)車的前面暴露了出來。你注意現(xiàn)在很多車在前保險(xiǎn)杠下面多出來一根橫梁或者縱梁，橫梁是行人防卷入裝置，小縱梁一般是固定水箱框架的支架。

遇到這類碰撞事故，我們通常把注意力都集中在上面的水箱框架，往往最容易忽略下面的水箱框架支架部分。甚至有的人不清楚下面還有這部分結(jié)構(gòu)，如果你不清楚，那就更別提對(duì)它進(jìn)行鑒定了。

這臺(tái)車的上部水箱框架沒有任何問題，反而是下面的水箱框架支架變形受損，需要進(jìn)行維修更換。

上圖紅色的虛框就是奔馳GLA的下面水箱框架的支架，整個(gè)水箱就坐落在這個(gè)支架上面。

下部的水箱框架支架是固定在前方防撞梁緩沖區(qū)的下面和底面小梁上面，幸好都是通過螺栓來進(jìn)行連接。

如果這個(gè)東西要采用焊接工藝，那事故車的賠付案例就非常高了！這個(gè)東西才是最難鑒定的地方，前有保險(xiǎn)杠包裹，上面有防撞梁緩沖區(qū)庇護(hù)，后面有輪內(nèi)襯擋著，你是一個(gè)螺栓也看不到，簡(jiǎn)直就是360度無死角的庇護(hù)。

你注意看這個(gè)下部的水箱框架支架，左右兩側(cè)各有一個(gè)半月型的孔，這個(gè)孔是安裝中冷器的軟管，一旦這個(gè)東西受力變形彎曲，那中冷器兩側(cè)的這個(gè)兩個(gè)軟管基本就會(huì)報(bào)廢，一定要進(jìn)行更換。

鑒定這類事故碰撞的時(shí)候，要注意前保險(xiǎn)杠是否有拆卸/更換、輪內(nèi)襯是否有拆卸，主要看中冷器/水箱是否有拆卸和管路更換痕跡。如果你不看這些地方，你根本無法判斷下部水箱框架支架是否正常。

這個(gè)案例還算有據(jù)可循，那下個(gè)保時(shí)捷718的案例就更困難。

案例二：保時(shí)捷718

保時(shí)捷718的發(fā)動(dòng)機(jī)不在前面，而是在后面，這種特殊的結(jié)構(gòu)就會(huì)導(dǎo)致鑒定也比較特別。

保時(shí)捷718一旦發(fā)生前部刮碰的時(shí)候，就很容易出現(xiàn)鑒定失誤的問題。我舉一個(gè)真實(shí)的案例，一臺(tái)保時(shí)捷718的前保險(xiǎn)杠出現(xiàn)刮碰，大燈、引擎蓋、前翼子板全部都沒問題，很多人遇到這種情況就會(huì)很興奮，這不就是精品車。

可是你要知道，這種結(jié)構(gòu)的車輛跟普通車輛有很大的區(qū)別。你把前保險(xiǎn)杠拆掉你會(huì)發(fā)現(xiàn)，它前面只有一根防撞梁，下面有一個(gè)行人防卷入梁。

前面一旦發(fā)生碰撞或者頂入的時(shí)候，上面可能沒有任何問題，但是下面的行人防卷入梁就會(huì)變形，這個(gè)力度大一些，會(huì)導(dǎo)致后面的前備廂有變形的痕跡。

而且你注意保時(shí)捷718的水箱不在前防撞梁的后面，你無法通過這些判斷下部橫梁是否存在問題。

鑒定這類車型的時(shí)候必須要把前備廂內(nèi)部的塑料蓋板拿掉，然后注意看前防撞梁和下部橫梁是否有變形痕跡，同時(shí)要注意前備廂的這個(gè)隔板是否有變形痕跡，膠體是否正常等等。

這兩個(gè)典型的案例很讓人深思，你以前以為前保險(xiǎn)杠更換不會(huì)影響車輛安全和價(jià)格，但對(duì)于不同結(jié)構(gòu)的車輛而言它的影響可不一樣。二手車的鑒定很多時(shí)候并不能全部的還原車輛碰撞的實(shí)際情況，但是主要的事故問題一定要描述清楚，很多時(shí)候是由于掉以輕心反而忽略掉一些線索導(dǎo)致的失誤，這種情況一定要避免！