【檢索主題詞】車輛；溜車；；技術(shù)鑒定

【鑒定機(jī)構(gòu)名稱】長(zhǎng)春奧達(dá)機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估有限公司

【鑒定事項(xiàng)】事故車輛溜車原因鑒定

【主辦鑒定人】施巍   姜海濤

【鑒定完成日期】2020年7月24 日

【法院是否采信】是

【案情簡(jiǎn)介】

20XX年XX月XX日，孫XX駕駛的XXXXXXX/魯XXXXX掛半掛車頭朝北尾朝南停在XX山住宿餐飲用地項(xiàng)目工地，裝車結(jié)束后由于魯XXXXXX/魯XXXXX掛半掛向后溜車，造成孫XX死亡，后方吊車損壞的安全事故。辦案機(jī)關(guān)委托長(zhǎng)春奧達(dá)機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估有限公司對(duì)事故車輛溜車原因的技術(shù)鑒定。

【鑒定過(guò)程】

(一)鑒定依據(jù)及方法

參照GB 7258-2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》、GB 21861-2014《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》的有關(guān)條款及檢驗(yàn)方法，對(duì)委托方提供的涉案車輛及相關(guān)檢材進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)委托鑒定事項(xiàng)作出鑒定意見(jiàn)。

(二)鑒定所見(jiàn)

1.事故現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)

事故現(xiàn)場(chǎng)位于XX山住宿餐飲用地項(xiàng)目工地，現(xiàn)場(chǎng)地面北高南低。魯XXXXXX/魯XXXXX掛半掛車頭朝北尾朝南停于現(xiàn)場(chǎng)，其掛車裝載建筑防護(hù)用鋼質(zhì)管，車輪后部放置數(shù)個(gè)防溜車墊木，該車后部停放一臺(tái)處于作業(yè)狀態(tài)的汽車起重機(jī)。

    2.魯XXXXXX/魯XXXXX掛半掛車(以下簡(jiǎn)稱半掛車)

（1）主要技術(shù)參數(shù)

牽引車品牌型號(hào)：陜汽牌SX4256GR279TL

半掛車品牌型號(hào)：華勁牌YJH9400CCY

（2）車輛檢驗(yàn)概述

該車駐車制動(dòng)采用彈簧制動(dòng)系統(tǒng)，行車制動(dòng)采用氣壓制動(dòng)系統(tǒng)，牽引車及半掛車車輪均為鼓式制動(dòng)器，制動(dòng)裝置齊全，制動(dòng)裝置及管路未見(jiàn)破損、斷裂等異常現(xiàn)象。

（3）制動(dòng)系統(tǒng)操作檢驗(yàn)

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使制動(dòng)系統(tǒng)氣壓達(dá)到0.75MPa,踩下離合器踏板，將變速器檔桿置于倒擋位置，駐車制動(dòng)手柄置于制動(dòng)位置，撤出車輪后部墊木，抬起離合器踏板，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)被動(dòng)熄火，半掛車未出現(xiàn)向后溜車現(xiàn)象。

將變速器檔桿置于空擋位置，駐車制動(dòng)手柄置于解除制動(dòng)位置，半掛車出現(xiàn)向后溜車現(xiàn)象。

被檢車輛勘驗(yàn)照見(jiàn)下圖所示：

3.事故現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控視頻錄像檢驗(yàn)

委托方提供的事故現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控視頻錄像文件名為“N02190000”，哈希值MD5“822FC2FD2F20D1A56AFF96E45986791C”，文件格式“mp4”,文件大小421.18MB，分辨率2304×1296，播放總時(shí)長(zhǎng)為1小時(shí)01秒。視頻畫(huà)面連續(xù)，視頻畫(huà)面右上方顯示“20XX-XX-XX”等字樣，視頻畫(huà)面左下方顯示“HD  IPC”等字樣，監(jiān)控視頻拍攝方向?yàn)榘霋燔囉仪胺健?/span>

在監(jiān)控視頻錄像時(shí)間19：37：25時(shí)，半掛車開(kāi)始向后溜車（見(jiàn)圖1）；在監(jiān)控視頻錄像時(shí)間19：37：31時(shí)，半掛車停止運(yùn)動(dòng)（見(jiàn)圖2）。

圖1：監(jiān)控視頻錄像時(shí)間19：37：25時(shí)，半掛車開(kāi)始向后溜車

圖2：監(jiān)控視頻錄像時(shí)間19：37：31時(shí)，半掛車停止運(yùn)動(dòng)

事故現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控視頻錄像截圖說(shuō)明： 

15：06開(kāi)始裝車，當(dāng)時(shí)是半掛車在里面，吊車在外面，裝了一些材料后開(kāi)始下雨，然后半掛車和吊車換了下位置，調(diào)換位置后17：59分開(kāi)始裝車。

【分析說(shuō)明】

半掛車向后溜車原因分析

1.半掛車駐車制動(dòng)系統(tǒng)工作原理

半掛車駐車制動(dòng)系統(tǒng)以壓縮彈簧為制動(dòng)源，用駐車制動(dòng)手柄控制壓縮空氣從而驅(qū)動(dòng)制動(dòng)器解除駐車制動(dòng)。當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)氣壓低于設(shè)定壓力時(shí)，制動(dòng)器將處于制動(dòng)狀態(tài)，此時(shí)無(wú)論是否將駐車制動(dòng)手柄置于制動(dòng)狀態(tài)，車輛均不能運(yùn)動(dòng)。當(dāng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)氣壓超過(guò)設(shè)定壓力時(shí)，若駐車制動(dòng)手柄處于制動(dòng)狀態(tài)，制動(dòng)器仍將抱死車輪，車輛不能運(yùn)動(dòng)；若駐車制動(dòng)手柄處于解除制動(dòng)狀態(tài)，制動(dòng)器將解除對(duì)車輪的制動(dòng)，車輛可以運(yùn)動(dòng)。

2.半掛車向后溜車原因分析

根據(jù)以上對(duì)半掛車的檢驗(yàn)，結(jié)合駐車制動(dòng)系統(tǒng)工作原理，半掛車在以下兩種情況下可發(fā)生向后溜車現(xiàn)象。

①駐車制動(dòng)器制動(dòng)力不足

由于半掛車停車現(xiàn)場(chǎng)為前高后低的斜坡，初始停車時(shí)半掛車處于空車狀態(tài)，其自重產(chǎn)生的在斜坡上的下滑分力較小，不足以克服駐車制動(dòng)力而保持停車靜止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)半掛車裝滿貨物時(shí)，車貨總重產(chǎn)生的在斜坡上的下滑分力增大，能夠克服駐車制動(dòng)力,另裝車作業(yè)過(guò)程中人員及設(shè)備會(huì)對(duì)半掛車產(chǎn)生擾動(dòng)作用，兩種因素的疊加使半掛車發(fā)生沿斜坡溜車現(xiàn)象。

②駐車制動(dòng)器制動(dòng)性能良好

半掛車長(zhǎng)時(shí)間停車會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)氣壓逐漸降低，當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)氣壓低于解除駐車制動(dòng)的設(shè)定壓力時(shí)，若駐車制動(dòng)手柄處于解除制動(dòng)位置，半掛車仍處于駐車制動(dòng)狀態(tài)。此時(shí)若啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)空壓機(jī)工作，制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)氣壓逐漸升高，當(dāng)氣壓超過(guò)解除駐車制動(dòng)的設(shè)定壓力時(shí)，駐車制動(dòng)解除，車貨總重產(chǎn)生的在斜坡上的下滑分力使半掛車發(fā)生沿斜坡溜車現(xiàn)象。

根據(jù)對(duì)半掛車駐車制動(dòng)系統(tǒng)的檢驗(yàn)可知，半掛車駐車制動(dòng)系統(tǒng)裝置齊全完好，工作狀態(tài)符合駐車制動(dòng)工作要求，駐車制動(dòng)性能良好。結(jié)合事故時(shí)的溜車視頻與溜車試驗(yàn)視頻的比對(duì)，溜車的速度和距離近似相等，綜上分析認(rèn)為，排除半掛車因駐車制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)力不足造成的向后溜車。

經(jīng)對(duì)該車制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)氣壓檢驗(yàn)分析，該車經(jīng)一段時(shí)間后有一定的氣壓下降，見(jiàn)下圖。

    由委托方提供的事故現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控視頻錄像截圖說(shuō)明可知，半掛車最后停車時(shí)間為17：59：49，溜車前車上人員下車時(shí)間為19：36：32，間隔時(shí)間約為1小時(shí)37分。這段時(shí)間足以使制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)氣壓降至解除駐車制動(dòng)的設(shè)定壓力以下。此時(shí)即使駐車制動(dòng)手柄處于解除駐車制動(dòng)位置，該車仍能保持靜止?fàn)顟B(tài)。

綜上分析認(rèn)為，該車溜車原因符合在制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)氣壓低于解除駐車制動(dòng)的設(shè)定壓力、駐車制動(dòng)手柄處于解除制動(dòng)位置的情況下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)氣壓超過(guò)設(shè)定壓力后，駐車制動(dòng)自動(dòng)解除造成向后溜車。

由于事故發(fā)生后及救援過(guò)程中，半掛車狀態(tài)發(fā)生變化，無(wú)法確定溜車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于啟動(dòng)狀態(tài)，駐車制動(dòng)手柄是否處于解除制動(dòng)位置，所以根據(jù)現(xiàn)有證據(jù)，無(wú)法確定半掛車溜車是否為以上原因造成。

【鑒定意見(jiàn)】

排除魯XXXXXX/魯XXXXX掛半掛車因駐車制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)力不足造成向后溜車。該車溜車原因符合在制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)氣壓低于解除駐車制動(dòng)的設(shè)定壓力、駐車制動(dòng)手柄處于解除制動(dòng)位置的情況下，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)制動(dòng)氣壓超過(guò)設(shè)定壓力后，駐車制動(dòng)自動(dòng)解除造成向后溜車。

由于事故發(fā)生后及救援過(guò)程中，魯XXXXXX/魯XXXXX掛半掛車狀態(tài)發(fā)生變化，無(wú)法確定溜車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于啟動(dòng)狀態(tài)，駐車制動(dòng)手柄是否處于解除制動(dòng)位置，所以根據(jù)現(xiàn)有證據(jù)，無(wú)法確定魯XXXXXX/魯XXXXX掛半掛車溜車是否為以上原因造成。

長(zhǎng)春奧達(dá)機(jī)動(dòng)車專注于解決各類機(jī)動(dòng)車技術(shù)難題，經(jīng)中華人民共和國(guó)最高人民法院備案并納入最高人民法院專家?guī)烀�錄。在民事案件及刑事案件審理中我司出具的鑒定意見(jiàn)書(shū)均作為證據(jù)被采信，所出具的鑒定意見(jiàn)書(shū)具有法律效力。

業(yè)務(wù)范圍：機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)鑒定、車輛屬性鑒定、VIN和發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)鑒定、道路交通事故碰撞形態(tài)鑒定、車輛行駛速度鑒定、發(fā)動(dòng)機(jī)損毀原因鑒定、機(jī)動(dòng)車及零部件損壞原因鑒定（是否更換或是否更換原廠配件）、機(jī)動(dòng)車起火原因鑒定、水淹車鑒定、安全氣囊鑒定、輪胎爆破鑒定、機(jī)動(dòng)車價(jià)值評(píng)估、事故車輛損失鑒定、機(jī)動(dòng)車維修方案鑒定、機(jī)動(dòng)車貶值評(píng)估、車輛維修期間鑒定、機(jī)動(dòng)車停運(yùn)損失鑒定，公共安全檢測(cè)服務(wù)等。

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