關(guān)于車輛全損和報(bào)廢的區(qū)別

這段時(shí)間，很多車主咨詢編者關(guān)于“全損”的問題，同時(shí)也提到了“報(bào)廢”的問題。其實(shí)，這是2個(gè)完全不同的概念，雖然，很多車主把他們當(dāng)作一回事情。下面，我們先了解下車輛全損和報(bào)廢的定義，再討論兩者的不同，以及作為車主，在遇到這樣的情況時(shí)，如何維護(hù)自身的利益最大化。

全損的定義，全損，其實(shí)是保險(xiǎn)合同中的定義，在《中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)機(jī)動(dòng)車綜合商業(yè)保險(xiǎn)示范條款》中的釋義中，【全部損失】指被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故后滅失，或者受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有形體、效用，或者不能再歸被保險(xiǎn)人所擁有的，為實(shí)際全損；或被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故后，認(rèn)為實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免發(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用超過實(shí)際價(jià)值的，為推定全損。

報(bào)廢的定義，根據(jù)《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》等相關(guān)法規(guī)，是指：達(dá)到國家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)或者雖然未達(dá)到國家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn),但發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞,經(jīng)檢驗(yàn)不符合國家機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件,或者不符合國家機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車,這個(gè)過程，成為報(bào)廢，且有專門的機(jī)構(gòu)進(jìn)行回收處理。

從車主的角度，以及利益最大化的角度出發(fā)，如果車主想全損，以及如何全損，可見編者的歷史文章，按全損和報(bào)廢后，區(qū)別主要在交強(qiáng)險(xiǎn)的退保上，雖然這個(gè)錢不多，但可以進(jìn)行合理主張，要求報(bào)廢而獲取交強(qiáng)險(xiǎn)的退保保費(fèi)�。�！

如果報(bào)廢，這里又出現(xiàn)了一個(gè)問題，報(bào)廢的收益屬于哪一方？因?yàn)�，現(xiàn)在，報(bào)廢市場在改變，以前，一臺(tái)車報(bào)廢就幾百元，目前，有些渠道，報(bào)廢的收益有幾千元。根據(jù)《中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)機(jī)動(dòng)車綜合商業(yè)保險(xiǎn)示范條款》第十七條：“被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車遭受損失后的殘余部分由保險(xiǎn)人、被保險(xiǎn)人協(xié)商處理。如折歸被保險(xiǎn)人的，由雙方協(xié)商確定其價(jià)值并在賠款中扣除。”從字面上看，這個(gè)收益，好像應(yīng)該歸保險(xiǎn)人所有，即歸保險(xiǎn)公司所有，而且，保險(xiǎn)公司也會(huì)有這條來說服你，但編者認(rèn)為，這是不合理的，因?yàn)檫@個(gè)費(fèi)用，與事故沒有關(guān)系，就是說，就是不發(fā)生事故，這個(gè)收益對車主是固定的，不是因?yàn)楸ｋU(xiǎn)的原因才有這個(gè)收益，即使沒有保險(xiǎn)，造成事故了，也有這個(gè)收益，所以，這個(gè)費(fèi)用應(yīng)該歸車主所有！��！這點(diǎn)很重要，也是維護(hù)車主切實(shí)權(quán)益的重要一點(diǎn)！